物流這些年大家都知道發展非?？?，當然我們也在說今年日子不好過，尤其是今天是9月21號，《超限運輸車輛行駛公路管理規定》將正式施行，日子更不好過。但是，當我們回想十年前，我們企業也在說日子不好過。整個經濟形勢，或者對每個企業來說，對每個行業來說，都是時時刻刻一半火焰，一半冰山。

?“從不被人認知到走到國家戰略這個層面上，我們可以看到，物流與供應鏈這個行業在不斷地被大家認可?！?/p>

我們也看到最近，遠的不說，就拿近的來說，比如像華為上半年的增長速度已經超過了40%，大疆2014年剛剛起步的時候年營業額10億，去年是63億，今年要達到100億。優秀的制造業企業仍然在飛速發展；雖然我們線下的實體店現在形勢不好，但是我們也看到電子商務的爆炸式增長。我們做物流的，就是為制造業和商貿流通業來服務的，所以我覺得我們行業的機會還是蠻多的。

?深圳聚集了全國80%以上的供應鏈企業，在這個領域里面，可以說在全國沒有可以和我們匹敵的。我對深圳的供應鏈更有感情，我們在座有些在這個行業里面的老朋友都知道，我們深圳原來有一個千億的供應鏈公司，他是第一家在深圳或者在中國注冊供應鏈公司的企業，那個老板曾經很痛苦地跟我說，當年他去工商局注冊，工商局問你這個供應鏈是什么，他講了半天，工商局的服務人員不能理解，問，你就簡單跟我說是賣金鏈子還是銀鏈子的。我們就是在這樣的情況下一步步走到今天。我們今年還參與了供應鏈國家戰略的課題研究，春節前我們也參與了國辦的供應鏈創新促進意見的寫作。從不被人認知到走到國家戰略這個層面上，我們可以看到，物流與供應鏈這個行業在不斷地被大家認可。

“企業正常納稅，正常養了員工，解決了就業問題，遵守了社會道德，它就已經夠了，就是履行了最好的社會責任。”

從供應鏈這個角度來說，為什么全國說到供應鏈都跟物流連接起來？因為物流在供應鏈里面是一個很核心的環節。我看了海格物流《社會責任暨可持續發展報告2015》，里面也在提海格在做從供應鏈的視角和維度的轉型升級，這個也是為我們行業樹立了一個新的標桿。

?說到社會責任，對我們中國人來說，一說企業的社會責任就講，你捐不捐款？我們首先就想你捐不捐款。所以當時福田區政府有一個對企業資助的評審，讓我去做專家，我看里面企業捐沒捐款，我說我不贊成這樣分。企業正常納稅，正常養了員工，解決了就業問題，遵守了社會道德，它就已經夠了，就是履行了最好的社會責任，你不要問它捐不捐款。所以我們傳統意義上都覺得是不是捐了款就承擔了社會責任，但我們可以看到海格物流做這個報告的科學方法和國際視野，報告的全面性，可以糾正大眾對社會責任的狹隘認知，特別有價值。

我認為，一個是透明，一個是商業道德，這兩點都有了，那就是一個有社會責任感的企業。我們也看到海格的報告上，除了最后的附言一共是六大章，闡述了對社會、對經濟、對環境、對客戶、對員工等維度在履行社會責任上所做的一系列工作，我覺得這些從每一個小的點上來看，都看到海格在整個行業里面到標桿作用和引領作用。所以為什么我說海格物流是一個有溫度的企業，一個企業能掙多少錢固然重要，但只有有思想、有溫度，它才能夠可持續發展。

所以今天參加這個報告會我覺得特別榮幸，我認識梅總十幾年，看到梅總帶著海格一步一個腳印不斷地轉型升級，不斷地引領著這個行業向前走，海格物流真的是通過踐行社會責任實現持續發展。我相信海格物流一定會是一個百年老店，所以在這里祝福海格物流，祝福今天所有到場的客人，我想我們今天到場的肯定都是利益相關方，否則不會坐在這里參加這個發布會，無論是我們這個行業的，還是關心我們這個行業的，祝福大家心想事成，也相信我們這個行業的明天會更美好，謝謝！